З постійним розвитком автомобільної промисловості зріс і попит на гальмівні диски.У цьому контексті змінилася і технологія обробки гальмівних дисків.У цій статті спочатку представлено два найпоширеніші методи гальмування: дискове гальмо та барабанне гальмо та їх порівняння.Після цього він зосередився на технології обробки гальмівного диска, основної частини методу дискових гальм, і проаналізував ринок гальмівних дисків.Вважається, що виробник гальмівних дисків повинен залучати таланти, покращувати якість продукції та йти шляхом незалежних інновацій.
1. В даний час існує два способи гальмування: дискові гальма і барабанні гальма.Зараз у багатьох автомобілях використовуються передні та задні дискові гальма, оскільки дискові гальма мають наступні переваги порівняно з барабанними: дискові гальма добре відводять тепло та не викликають термічної деградації через гальмування на високій швидкості;крім того, дискові гальма не будуть спричинені безперервним Явище відмови гальм, викликане наступанням на гальма, забезпечує безпеку водіння;дискове гальмо має більш просту конструкцію, ніж барабанне, і зручне в обслуговуванні.
2. Гальмівний диск (як показано на малюнку), як гальмівний компонент дискового гальма автомобіля, визначає якість гальмівного ефекту автомобіля.Гальмівний диск також обертається під час руху автомобіля.Під час гальмування гальмівний супорт затискає гальмівний диск для створення гальмівної сили.Відносно обертовий гальмівний диск фіксується так, щоб гальмувати або зупинятися.
3. Вимоги до обробки гальмівних дисків
Гальмівний диск є важливою частиною гальмівної системи.Хороший гальмівний диск гальмує стабільно без шуму і не .
Тому вимоги до обробки вищі, а саме:
1. Гальмівний диск є литим виробом, і поверхня не вимагає дефектів лиття, таких як піщані отвори та пори, і це гарантовано
Міцність і жорсткість гальмівного диска може запобігти нещасним випадкам під дією зовнішніх сил.
2. При гальмуванні дискових гальм використовуються дві гальмівні поверхні, тому точність гальмівних поверхонь вища.В додаток,
Забезпечте точність позиції.
3. Під час гальмування утворюється висока температура, тому в середині гальмівного диска має бути повітропровід для полегшення розсіювання тепла.,
4. Отвір в середині гальмівного диска є основним орієнтиром для складання.Тому процес обробки отворів є особливо важливим
Так, для обробки зазвичай використовуються інструменти з матеріалу БН-С30.
Зазвичай використовуваним матеріалом для виготовлення гальмівних дисків є сірий чавун 250 стандарту моєї країни, який називається HT250.Основні хімічні компоненти: C (3,1-3,4), Si (1,9-2,3), Mn (0,6-0,9), а вимоги до твердості між 187-241.Заготовка гальмівного диска використовує точне лиття та проходить термічну обробку, щоб зменшити внутрішню напругу, що виникає під час процесу лиття, зменшити деформацію та розтріскування, а також покращити продуктивність обробки литва.Після просіювання чорнові деталі, які відповідають вимогам, обробляються механічною обробкою.
Процес виглядає наступним чином:
1. Грубе точіння з великою зовнішньою круговою поверхнею;
2. Середній отвір грубої машини;
3. Невелика кругла торцева поверхня, бічна сторона та права сторона гальма грубої машини;
4. Ліва гальмівна поверхня шорсткої машини та внутрішні отвори;
5. Напівфабрикат автомобіля з великою поверхнею зовнішнього кола, поверхнею лівого гальма та кожним внутрішнім отвором;
6. Мале зовнішнє коло, торець, середній отвір і права сторона гальма напівфабрикату автомобіля;
7. Тонка поворотна канавка та права гальмівна поверхня;
8. Ліва гальмівна поверхня та мала кругла торцева поверхня готового автомобіля, нижня кругла поверхня на лівій стороні готового автомобіля, внутрішній отвір скошений;
9. Свердліть отвори для видалення задирок і видуйте чавунні стружки;
10. Зберігання.
Час публікації: 26 листопада 2021 р