Дискове гальмо складається з aгальмівний дискз'єднаний з колесом і гальмівним супортом на краю диска.Під час натискання гальм гальмівна рідина під високим тиском штовхає гальмівну колодку, затискаючи диск, створюючи ефект гальмування.Принцип роботи дискового гальма можна описати так: диск перестає обертатися, коли ви стискаєте його великим і вказівним пальцями.
Дискові гальма іноді називають дисковими гальмами, і існує два типи дискових гальм: звичайні дискові гальма та вентильовані дискові гальма.Вентильовані дискові гальма мають багато круглих вентиляційних отворів, просвердлених на поверхні диска, вирізаних вентиляційних прорізів або готових прямокутних вентиляційних отворів на торці диска.Вентильовані дискові гальма використовують потік вітру, і їх ефект охолодження кращий, ніж у звичайних дискових гальм.
Коли педаль гальма натиснута, поршень у головному гальмівному циліндрі штовхається, і в контурі гальмівної рідини створюється тиск.Тиск передається через гальмівну рідину на поршень гальмівного додаткового насоса на гальмівному супорті.Коли поршень гальмівного додаткового насоса знаходиться під тиском, він рухається назовні та штовхаєгальмівні колодкищоб затиснути гальмівні диски, змушуючи гальмівні колодки тертися об диски, щоб зменшити швидкість колеса та сповільнити або зупинити автомобіль.
Оскільки продуктивність і швидкість транспортних засобів зростають, дискові гальма стали основною частиною поточної гальмівної системи, щоб підвищити стабільність гальмування на високих швидкостях.Оскільки диски дискових гальм піддаються впливу повітря, дискові гальма мають відмінну тепловіддачу.Коли транспортний засіб екстрено гальмує на високій швидкості або гальмує кілька разів протягом короткого періоду часу, ефективність гальм менш ймовірно погіршиться, що дозволяє транспортному засобу отримати кращий гальмівний ефект для підвищення безпеки автомобіля.
А через швидку реакцію дискових гальм і здатність здійснювати високочастотне гальмування багато транспортних засобів використовують дискові гальма з системами ABS, а також VSC, TCS та іншими системами, щоб задовольнити потреби таких систем, які потребують швидкого руху. .
Гальмівна система є дуже важливою системою безпеки для світових виробників автомобілів.З міркувань вартості гальмівна система не буде налаштована занадто високо, а оригінальні гальмівні диски в основному виготовлені зі звичайного чавуну, якому важко витримати миттєву високотемпературну деформацію під час гальмування на високій швидкості через проблеми з матеріалом і конструкцією, що призводить до значного тряски, зниження гальмівної сили та збільшення гальмівного шляху.Коли виникає раптова ситуація, неможливо відразу зупинитися, що дуже ймовірно спричинить дорожньо-транспортні пригоди.
Високоефективні гальмівні диски SANTA BRAKE, виготовлені з армованих легованих матеріалів, з використанням зрілого процесу лиття, гальмівна поверхня з використанням допоміжної конструкції вентиляційного скрайбування, висока температура, що створюється гальмівними колодками, може легко переноситися потоком повітря, може витримувати високі температури. температури понад 800 ℃, сильна стійкість до тепла, з чудовим ефектом гальмування.
Основні причини тряски гальм наступні.
1, деформація гальмівного диска, нерівність поверхні, нерівномірна товщина, прикус диска та колодки не суворий. Ця проблема в основному спричинена поганим розсіюванням тепла або поганим матеріалом гальмівного диска, гальмівний диск буде дещо деформований через теплову усадку в холоді при зміні температури;з подальшою природною деформацією зносу.
2. Наступні причини також можуть призвести до тремтіння гальм.
Зношена кульова головка рульової тяги, застарілий важіль підвіски, зношена кульова головка нижнього поворотного важеля, пошкоджені барабани коліс, сильно зношені шини тощо.
Рішення.
1, струшування гальмівного диска може бути машинним згладжуванням, щоб забезпечити його рівність, цей метод значно скоротить термін служби гальмівного диска та підтримує час не може бути довгим.
2、Модифікуйте оригінальне або професійне виробництво високопродуктивних гальмівних дисків і колодок із ефектом розсіювання тепла.
3、Гальмівні диски не можна мити водою, коли вона гаряча, особливо коли ви тільки що зійшли з шосе після довгої подорожі.Раптовий холод і спека деформують гальмівний диск, що спричинить тремтіння керма під час гальмування на високій швидкості.
4, гальмівну рідину слід замінювати регулярно, як правило, раз на два роки; якщо гальмівна рідина використовувалася надто довго, погіршується її якість, що також вплине на гальма.
Перфоровані та рифлені гальмівні диски SANTA BRAKE можуть повністю вирішити проблему тряски
Характеристики оригінальних гальмівних дисків з перфорацією та скрайбуванням
a: розсіювання тепла: завдяки отворам для розсіювання тепла збільшується повітряний потік на поверхні диска, у порівнянні з традиційними оригінальними гальмівними дисками, його ефективність розсіювання тепла була значно покращена, щоб уникнути надмірного накопичення тепла, що впливає на ефект гальмування, ефективно подолати феномен тремтіння при гальмуванні на високій швидкості.
b: гальмування: поверхня диска «свердління» та «рисування», безсумнівно, збільшить шорсткість поверхні диска, таким чином значно збільшуючи тертя між диском і колодкою.
c: ефект дощу не зменшується: «свердління» та «черкання» гальмівних дисків у дощові дні завдяки наявності отворів та канавок може ефективно уникнути ефекту мастила водяної плівки, тоді як існування канавки може викинути надлишок води з поверхні диска з диска, більш ефективний у запобіганні ослабленню гальмівного ефекту.Наявність канавки може викинути зайву воду з диска і запобігти ослабленню гальмівного ефекту.
Час публікації: 14 березня 2022 р