Зазвичай коефіцієнт тертя звичайних гальмівних колодок становить приблизно від 0,3 до 0,4, тоді як коефіцієнт тертя високоефективних гальмівних колодок становить приблизно від 0,4 до 0,5.З вищим коефіцієнтом тертя ви можете створити більше гальмівної сили з меншим зусиллям педалювання та досягти кращого гальмівного ефекту.Але якщо коефіцієнт тертя занадто високий, він раптово зупиниться без амортизації, коли ви натиснете на гальма, що також не є хорошим станом.
Тому важливо, скільки часу потрібно для досягнення ідеального значення коефіцієнта тертя самої гальмівної колодки після застосування гальм.Наприклад, гальмівні колодки з низькою ефективністю важко досягти гальмівного ефекту навіть після натискання на гальма, що зазвичай називається поганою початковою ефективністю гальмування.По-друге, температура не впливає на роботу гальмівних колодок.Це теж дуже важливо.Як правило, при низькій і надвисокій температурі коефіцієнт тертя матиме тенденцію до зменшення.Наприклад, коефіцієнт тертя зменшується, коли гоночний автомобіль досягає надвисокої температури, що має несприятливі наслідки.Іншими словами, при виборі гальмівних колодок для гонок важливо дивитися на продуктивність при високих температурах і на можливість підтримувати стабільну ефективність гальмування від початку до кінця гонки.Третій момент - здатність зберігати стійкість при зміні швидкості.
Зависокий або занадто низький коефіцієнт тертя гальмівної колодки вплине на ефективність гальмування.Наприклад, коли автомобіль гальмує на високій швидкості, коефіцієнт тертя занадто низький, і гальма будуть нечутливими;коефіцієнт тертя занадто високий, і шини будуть чіплятися, спричиняючи рух транспортного засобу в хвост і занос.Вищезазначений стан становитиме серйозну загрозу безпеці водіння.Відповідно до національних стандартів, відповідна робоча температура гальмівних фрикційних колодок становить 100 ~ 350 ℃.Неякісні гальмівні фрикційні колодки при досягненні температури 250 ℃, її коефіцієнт тертя різко впаде, коли гальма повністю вийде з ладу.Відповідно до стандарту SAE виробники гальмівних фрикційних колодок вибирають рейтинговий коефіцієнт рівня FF, тобто коефіцієнт тертя становить 0,35-0,45.
Загалом, технічні характеристики звичайних гальмівних колодок встановлюються приблизно на рівні від 300°C до 350°C, щоб почати спад тепла;тоді як високоефективні гальмівні колодки мають температуру приблизно від 400°C до 700°C.Крім того, швидкість спаду тепла гальмівних колодок для гоночних автомобілів встановлена якомога вище, щоб підтримувати певний коефіцієнт тертя, навіть якщо починається спад тепла.Зазвичай швидкість спаду тепла звичайних гальмівних колодок становить від 40% до 50%;швидкість спаду тепла високоефективних гальмівних колодок становить від 60% до 80%, що означає, що коефіцієнт тертя звичайних гальмівних колодок до спаду тепла можна підтримувати навіть після спаду тепла.Виробники гальмівних колодок працюють над дослідженням і розробкою складу смоли, її вмісту та інших волокнистих матеріалів, щоб покращити точку спаду тепла та швидкість спаду тепла.
Компанія Santa Brake протягом багатьох років інвестувала багато грошей у дослідження та розробку рецептур гальмівних колодок, і зараз сформувала повну систему рецептур із напівметалічних, керамічних та низькометалевих матеріалів, яка може адаптуватися до різноманітних потреб різних клієнтів і різних місцевостей.Запрошуємо вас дізнатися про нашу продукцію або відвідати наш завод.
Час публікації: 06 січня 2022 р