Як виготовляються гальмівні ротори?

Якщо ви новий власник автомобіля і вам цікаво, як виготовляються гальмівні диски, читайте далі, щоб дізнатися більше про процес.Тут ми обговоримо, як виготовляють гальмівні диски з найпопулярніших матеріалів, алюмінієвого сплаву та кераміки.Ми також розглянемо, чому кераміка є найкращим матеріалом для гальмівних роторів.І нарешті, ми обговоримо, як вони створені для спільної роботи, щоб створити потужніший і безпечніший автомобіль.

Алюмінієвий сплав

Дослідження, опубліковане в Bull.Матер.Sci.показує, що вартість гальмівних роторів з алюмінієвого сплаву на 2,5% менше, ніж чистого AA6063.Це зменшення ваги також сприяє внутрішнім системам коліс.Цей процес ефективно зменшує загальну вагу ротора на 20%.Переваги значні.Сплав досить легкий, щоб мінімізувати загальну вагу на 20%.Крім того, це зменшує загальну масу на 30%.

Ще одна перевага алюмінієвих гальмівних роторів полягає в тому, що вони легкі, швидко розсіюють тепло та плавляться при нижчій температурі, ніж більшість інших матеріалів.Цей легкий матеріал особливо підходить для мотоциклів, оскільки вони важать набагато менше, ніж важкі транспортні засоби.Крім того, алюмінієві гальмівні диски легше гальмують.На додаток до алюмінію, карбонові гальмівні ротори - це залізо, яке містить вуглець.Металевий вміст вуглецю запобігає тріщинам ротора під час сильного навантаження та зменшує шум і вібрацію гальм.Однак ці ротори дорожчі за залізні.

Алюмінієві гальмівні диски з покриттям із оксиду алюмінію є життєздатним варіантом для комерційних автомобілів.Вони можуть бути розроблені на замовлення відповідно до потреб кожної секції ротора.Крім того, гальмівні ротори з алюмінієвого сплаву менше подряпаються.Також вони більш довговічні.Гальмівні ротори з алюмінієвого сплаву можна зробити так, щоб вони виглядали як карбонові гальмівні ротори.

Переважний спосіб виготовлення гальмівних роторів з алюмінієвого сплаву включає обробку заготовки із заготовки.Роторна заготовка налаштована таким чином, щоб мати бажані властивості, такі як стійкість до високих температур і висока зносостійкість.Було виготовлено прототип гальмівного ротора з алюмінієвого сплаву, який мав зовнішній діаметр 12,2 дюйма і товщину 0,625 дюйма.Після обробки він важив приблизно 1,75 фунта.

Першим етапом виготовлення гальмівного ротора з алюмінієвого сплаву є створення форми.Ця форма виготовляється за допомогою фрезера з ЧПУ.Під час цього процесу за допомогою форми вирізається металевий лист із точними розмірами ротора.Під час процесу ріжуче лезо вставляється в заготовку на бажану глибину.Неодноразове вставляння та виймання лопаті може створювати ротори з поступово більшою глибиною.

Алюмінієвий сплав і кераміка

Процес виготовлення гальмівних роторів із алюмінієвого сплаву та кераміки передбачає додавання функціонально сортованих компонентів до порошку на основі оксиду алюмінію.Отриманий ротор має таку ж товщину, але більш легкий.Адитивне виробництво може зменшити вагу ротора до 20 фунтів, що є значним покращенням у порівнянні з традиційними методами.Крім того, керамічні ротори довговічніші, ніж ротори з алюмінієвого сплаву.

Хоча гальмівні ротори на основі заліза є найпоширенішими типами, вони також можуть бути виготовлені з інших матеріалів.З високотехнологічними гальмівними роторами пов’язано декілька переваг: вони легкі та міцні, а також можуть витримувати високі температури.Однак, якщо ваші гальма схильні до тріщин, це може бути небезпечно.Гальмівні ротори з алюмінієвого сплаву довговічніші, ніж ротори на основі заліза, і вони також дорожчі.

Процес виготовлення дискового ротора з алюмінієвого сплаву подібний до виробництва керамічного гальмівного ротора.Сплав формується пресуванням і литтям під тиском алюмінієвмісних сплавів, таких як АА356.Композитна частина ротора обробляється до потрібної форми.Після цього він піддається термозатвердженню для досягнення бажаних характеристик поверхні.Це ефективний метод, який дозволяє економити енергію.

У процесі виготовлення гальмівного ротора з алюмінієвого сплаву або кераміки використовується спеціальна піч.Потім ротори поміщають у безкисневе середовище та покривають тонким шаром кремнію.У цьому процесі азот закачується в піч, щоб витіснити повітря, таким чином перетворюючи кремній на рідину.Окрім теплопередачі, ротор стійкий до іржі та корозії.

Окрім покращеної динаміки водіння, легке шасі також знижує споживання палива.Використовуючи двоматеріальний гальмівний диск, виробник може заощадити від одного до двох кілограмів на гальмо.Однак точна цифра залежатиме від моделі автомобіля та кількості необхідного матеріалу.Концепція Cobadisk може бути використана для автомобілів сегмента A-to-S.Його легка конструкція робить їх бажаним вибором для водіїв з будь-яким бюджетом.

Santa brake є професійним виробником гальмівних дисків і гальмівних колодок у Китаї з більш ніж 15-річним досвідом.Як фабрика та постачальник гальмівних дисків і гальмівних колодок, ми пропонуємо велику кількість продуктів для роторів і гальмівних колодок для автомобільних гальм за конкурентоспроможними цінами та постачаємо гальма Santa Brake у понад 30 країн із понад 80 задоволеними клієнтами у всьому світі.Ласкаво просимо до вас, щоб отримати докладнішу інформацію!