Дискові гальма схожі на гальма велосипеда.Під час тиску на ручку ця смужка металевої мотузки стягує два черевики на кільце обода велосипеда, спричиняючи тертя з гумовими накладками.Так само в автомобілі, коли на педаль гальма натискають, рідина, що циркулює через поршні та трубки, стискає гальмівні колодки.У дискових гальмах колодки стягують диск, а не колесо, а зусилля передається гідравлічно, а не через трос.
Тертя між таблетками та диском сповільнює рух автомобіля, через що диск сильно нагрівається.Більшість сучасних автомобілів мають дискові гальма на обох осях, хоча в деяких моделях з рульовим керуванням або з роками позаду барабанні гальма залишаються позаду.У будь-якому випадку, чим сильніше водій натискає на педаль, тим більший тиск всередині гальмівних магістралей і затягування таблеток стягне диск.Відстань, яку повинні пройти через таблетки, невелика, всього кілька міліметрів.
Внаслідок тертя гальмівні колодки потребують технічного обслуговування, інакше можуть з’явитися такі проблеми, як скрип або хрускіт, а сила гальмування не повинна бути оптимальною.Якщо проблеми не вирішені, це може бути виведено в тимчасовому технічному огляді (ITV).Найпоширеніший вид обслуговування дискових гальм – це не більше ніж заміна таблеток.
Як правило, вони мають шматок металу, який називається індикатором зносу.Коли фрикційний матеріал знаходиться в останньому, індикатор стикається з диском і видає скрип.Це означає, що настав час поставити нові гальмівні колодки.Для перевірки зносу знадобляться певні інструменти та час, а також переконайтеся, що колісні болти затягнуті правильно.Для когось це може бути занадто багато, тому, якщо ви хочете заощадити час, краще звернутися в перевірену майстерню.
Час публікації: 19 грудня 2021 р