Автомобільна технологія розвивається, матеріал фрикційних матеріалів також еволюціонував у всьому шляху, в основному розділений на кілька основних категорій:
Органічні гальмівні колодки
До 1970-х років гальмівні колодки містили велику кількість азбестових матеріалів, витримували високу термостійкість, вогнестійкість і фрикційні характеристики, але оскільки порошок, який виробляється з азбесту під час виробництва та використання, існує різноманітна шкода для людського організму. , який легко викликати дихальні системи.Хвороби є навіть канцерогенними, тому бавовняні гальма наразі заборонені у всьому світі.
Тоді існуючі органічні гальмівні колодки зазвичай називають гальмівними колодками NAO (органічні гальмівні колодки без азбесту, органічні гальмівні колодки без каменю), які зазвичай містять 10% -30% металевих матеріалів, а також включають рослинні волокна, скляні волокна, вуглець, гума, скло та інші матеріали.
Органічні гальмівні колодки мають покращені показники зносу та шумозаглушення завдяки багаторічним розробкам та вдосконаленню матеріалів, але також підходять для щоденної їзди.Утворюється пил і менше пошкоджується гальмівний диск.Однак через вартість матеріалів тощо органічна гальмівна плівка, як правило, дорога, і оригінальна заводська плівка зазвичай буде використовуватися на моделях середнього та високого класу.
Напівметалева гальмівна колодка
Так званий напівметал в основному міститься у фрикційному матеріалі, який використовується в таких гальмівних колодках, приблизно від 30% до 65% металу, включаючи мідь, залізо тощо. Характеристики цієї гальмівної колодки в основному охолоджені, висока термостійкість, відносно низька ціна, а недолік пов'язаний з матеріальними причинами, шум під час гальмування буде великим, а знос металевого матеріалу до гальмівного диска буде великим.Оскільки напівметалева гальмівна колодка має характеристики, наведені вище, існує в основному два основних застосування, одна — оригінальні фабричні опорні гальмівні колодки для моделей середнього та нижчого класу — це низька ціна.Інший напрямок в основному в області модифікованої гальмівної оболонки – оскільки металеві гальма хороші, вони більше підходять для високопродуктивних автомобілів або на різних заходах.Адже при такому способі використання максимальна температура гальмівної оболонки сягне навіть понад 800 градусів за Цельсієм.Таким чином, ми бачимо, що багато модифікованих брендів мають вищий металевий матеріал для гальм запеклої їзди та подій.
Керамічна гальмівна колодка
Керамічні гальмівні колодки можна назвати недостатніми для органічних і напівметалевих гальмівних колодок.Його матеріал в основному поєднується з різними матеріалами, такими як мінеральні волокна, арамідні волокна та керамічні волокна.З одного боку, коли немає металевого матеріалу, гальмівної колодки та гальмівного диска, шум значно зменшиться.При цьому значно зменшиться пошкодження гальмівного диска.Крім того, керамічні гальмівні колодки можуть залишатися стабільними при високій температурі, уникаючи органічних або металевих гальмівних колодок через довгострокові або високошвидкісні гальма, завдяки гальмівній міцності плавлення матеріалу, що значно підвищує безпеку.Це також більший знос.
Час публікації: 09 грудня 2021 р