У всій автомобільній промисловості,гальмівні колодкиє свого роду ключовими і незамінними частинами.Якщо він відсутній, безпека руху автомобіля на дорозі не буде гарантована, а продукт є частинами безпеки та деталями, що зношуються.За звичайних обставин в автомобілі слід замінювати щонайменше два комплекти гальмівних колодок щороку, тому розробка продуктів із фрикційних матеріалів, особливо розробка екологічно чистих безазбестових фрикційних матеріалів для гальмівних колодок, відповідає тенденціям ринку часу. перспективи дуже широкі, економічні вигоди значні!
Основний матеріал гальмівних колодок виготовляється з різних видів волокон (азбест, композитні волокна, керамічні волокна, сталеві волокна, мідні волокна, арамідні волокна тощо) як основний матеріал, а органічні та неорганічні порошкові наповнювачі змішуються зі смолою як сполучний і скріплені разом.
Основними вимогами до якості гальмівних колодок є: зносостійкість, високий коефіцієнт тертя, відмінні теплоізоляційні показники.
Відповідно до різних матеріалів виготовлення гальмівні колодки можна розділити на азбестові колодки, напівметалічні колодки та колодки NAO (органічний матеріал без азбесту).Відповідно до різних методів гальмування гальмівні колодки можна розділити на два типи: дискові гальмівні колодки та барабанні гальмівні колодки.
Перше покоління: гальмівні колодки азбестового типу: 40%-60% їх складу становить азбест.Основною перевагою азбестових прокладок є їх дешевизна.Недоліки є.
Азбестове волокно може викликати рак легенів.Він не відповідає сучасним екологічним вимогам.
B Азбест має погану теплопровідність.Зазвичай повторне гальмування спричиняє накопичення тепла в гальмівних колодках, і коли гальмівні колодки нагріваються, їх ефективність гальмування змінюється.
Друге покоління:Напівметалічні гальмівні колодки: в основному з використанням грубої сталевої вати як армуючого волокна та важливої суміші.Головною перевагою напівметалевих колодок є висока температура гальмування завдяки хорошій теплопровідності.Недоліки є.
Для досягнення такого ж гальмівного ефекту потрібен вищий гальмівний тиск.
B Особливо в умовах низької температури високий вміст металу в гальмівному диску зношується, створюючи при цьому більше шуму.
C гальмівне тепло передається супорту та його компонентам, що прискорить старіння супорта, ущільнення поршня та зворотної пружини.
D Неналежне поводження з теплом, яке досягає певного рівня температури, призведе до усадки гальм і кипіння гальмівної рідини.
Третє покоління:Безазбестові органічні гальмівні колодки типу NAO: в основному використовують скловолокно, ароматичне поліамідне волокно або інші волокна (вуглецеві, керамічні тощо) як армуючий матеріал.
Основними перевагами колодок NAO є: збереження хорошого гальмівного ефекту при низькій або високій температурі, зниження зносу, зниження шуму та продовження терміну служби гальмівних дисків.Він представляє сучасний напрям розвитку фрикційних матеріалів.Може вільно гальмувати при будь-якій температурі.Захистіть життя водія.І максимізуйте термін служби гальмівного диска.Більшість гальмівних колодок на ринку сьогодні використовують друге покоління напівметалевих фрикційних матеріалів і третє покоління керамічних гальмівних колодок.
Санта Брейкє професійним виробникомгальмівні дискиі колодки в Китаї, з більш ніж 15-річним досвідом, наша продукція добре продається в Китаї, Сполучених Штатах, Європі, Латинській Америці, Австралії та багатьох інших країнах і регіонах.Ласкаво просимо до запиту клієнтів.
Час публікації: 28 лютого 2022 р